波兰的波罗乃兹轿车在上个世纪八九十年代在我国流行过。最开始是作为官车，处级才能购买，桑塔纳是局级的，奥迪100则需要部级。等到八十年代末九十年代初，波罗乃兹变成了出租车，上海广东等南方地区很多司机都买了它，八十年代四万，九十年代七万多一台。大家对这个车的风评还算凑合，不如桑塔纳性能好。
九十年代初广州出租车的口头禅：要破产，买波罗弹，要发达，买拉达。波罗乃兹故障率较高，水温容易高，开锅，开五天修一天，底盘不如苏联的拉达。
车的外型和内部还是不错的，就是后驱传动块容易坏，在北方冷天打火不容易着。还有，三万公里就烧机油，转向立轴也不太过关。有时候正走着会突然熄火，查半天也找不到故障，对它投降的时候，它又神奇的自己恢复启动了。
这个车坐起来非常舒服，座椅很软。后备箱特别能放东西，大掀背。后排座椅翻腾两下马上就是一张很平整的床，在那个年代算是先进的，属于旅行车的设计。
动力不行，但车身重开起来很稳，减震好，座椅非常厚实。最大优点是四个碟刹，后窗还有雨刷。但没有空调，夏天受罪，没有转向助力，方向盘感觉重。最早进来那一波后视镜都只有一个。
总的感觉是，车坐着舒服，这可能是把它当出租车的原因。可就是爱坏，挣的钱得拿出一半用来修车了。最晚到1994年时，街上还有很多波罗乃兹出租车，等夏利出来后，波罗乃兹就迅速消失了。
领航优配-重庆配资网-最好的股票配资导航网-股票配资哪提示：文章来自网络，不代表本站观点。
